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最初广播：2019年11月04日星期一
赞助：国家文书
期间：1小时
概括：
ADAS和自主车辆的安全性和可靠性测试
测试和测量行业面临着新的挑战，通过稳定推出的EVS和先进的驱动器辅助系统（ADAS）带来了一个，这些攻击速度迅速地朝着全自动5级操作迅速移动。据估计，自动化车辆可以在15个系统中配备50个不同的传感器，每天产生大约4大的数据。更重要的是，由于这些连接，高度自动化的汽车将依赖于多种类型的网络架构，所以设计人员正在挑战以同时测试和排除多个网络技术进行故障排除。
参加这个网络研讨会了解：
- 所需的测试量和类型
- 传感器测试：
- 雷达和典雅
- 相机
- 索纳尔
- 全球定位系统
- 测试自主车辆平台的要求
- 主要球员正在做什么
- 提高可靠性（随着时间的推移质量）
- 模拟驾驶条件
- 标准（例如，ISO 26262）
- 硬件和软件测试
- IC /半导体测试
- 联邦和国家政策的现状，为自行车车辆提供安全保障和促进创新
- 通信：5G和专用的短程通信
- 安全
扬声器：
默里·斯洛维克，技术内容校长，智能技术
培训作为工程师，Murray Slovick已成为屡获殊荣的出版物的首席编辑20多年的经验。他以前是赫斯特商业媒体的编辑总监，他负责电子产品的在线和印刷内容，以及美国和中国的其他物业。他还担任CMP EEPRODUCTCENTER的执行编辑，并作为IEEE旗舰出版物谱的主编。Slovick先生目前是技术内容生成公司智能技术的主要原因。
