在过去两年里，英特尔似乎已经购买了足够多的自动驾驶汽车的关键部件，足以与视觉处理器、软件和数字地图供应商Mobileye竞争。然而，该公司在周一宣布，已斥资153亿美元收购了Mobileye。
在之前的交易中，英特尔曾从Itseez和Wind River收购视觉软件，并从Movidius收购用于将图像识别连接到无人机和安全摄像头的硬件。两年前，该公司与Altera签署了价值167亿美元的协议，获得了可编程芯片，这些芯片后来将用于自动驾驶开发平台。
去年，芯片制造商获得了Nervana Systems创始人Naveen Rao、Arjun Bansal和Amir Khosrowshahi的深度学习技术，这些技术可以应用到数据中心。英特尔还收购了数字地图公司Here 15%的股份，该公司由宝马、戴姆勒和奥迪所有。
英特尔拥有所有相关部件，但显然缺乏时间将它们整合到快速发展的自动驾驶汽车市场的产品中。英特尔不仅试图为福特和德尔福等传统汽车制造商提供功能强大的计算机，还试图为它们提供一种软件，让它们可以替代谷歌等科技公司。这就是移动眼的用武之地。
Mobileye已经向超过25家主要汽车制造商出售视觉处理器和相关软件，用于处理来自前置摄像头的图像，实现盲点警告和车道变换辅助等安全功能。该公司还将业务扩展到数字道路地图和融合芯片内传感器数据的软件。
Mobileye还计划为高速公路上的全自动驾驶提供更精密的芯片，并将于2018年出售给宝马(BMW)、通用汽车(General Motors)和大众(Volkswagen)。EyeQ5芯片将融合多达20个传感器的数据，并提供一个编写定制神经网络的开发工具包。这些程序将处理流入和流出自动驾驶汽车的大量数据。
“只要让100万辆自动驾驶汽车上路，你的数据就相当于世界上一半人口的数据，”英特尔首席执行官布莱恩·科再奇(Brian Krzanich)在一封致员工的信中说。他补充说，Mobileye的技术提供了“一套智能眼睛，可以让车辆看到并定义周围的世界”。
两家公司已经建立了合作关系。今年早些时候，他们宣布了在美国和欧洲生产40辆自动驾驶汽车的计划，这是与宝马公司进行试验的一部分。他们还与德尔福(Delphi)合作，开发一种每秒能够处理20万亿次操作的芯片包。
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考虑到英特尔最近的其他交易，此举似乎也表明英特尔正在落后于竞争对手。英伟达(Nvidia)的显卡业务正在大赚一笔，英伟达声称显卡对运行人工智能程序至关重要。高通将以470亿美元收购恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors)，成为全球最大的汽车芯片。
作为交易的一部分，英特尔的自动驾驶部门将与Mobileye合并。该公司将总部设在以色列，由Mobileye联合创始人兼首席技术官阿姆农·沙舒亚(Amnon Shashua)领导。该公司另一位创始人兼首席执行官齐夫·艾维瑞姆(Ziv Aviram)在一封致员工的信中表示，他也将留在公司。
艾维瑞姆表示，这笔交易将为Mobileye提供继续增长的资源。他在一份声明中表示:“通过汇集我们的基础设施和资源，我们可以增强和加速我们在制图、虚拟驾驶、模拟器、开发工具链、硬件、数据中心和高性能计算平台等领域的联合知识。”
科再奇说:“‘引擎盖下是什么’的说法将越来越多地涉及到计算能力，而不是马力。”这笔交易已获得英特尔和Mobileye董事会的批准，但仍需获得监管部门和股东的批准。该交易预计将于今年年底完成。
