我不是汽车家伙。我的朋友阿里克斯是一名汽车家伙。后来，我会解释差异。但纽约时报今天挑选了一个把甲壳虫乐队和在美国的英国汽车联系在一起这让我想起了半个世纪前，尤其是英国的汽车。(你知道吗斯特林苔藓还活着？这就是在1961年崩溃后的英语汽车中放弃赛车的东西。）
我不会对披头士乐队说太多，除了他们挽救了从三个和弦和2和4的节奏中挽救了摇滚乐。然而，我们五个人是同时代人。我甚至在展示业务中，就像他们一样。当他们第一次来到纽约时，我是一位大学的孩子，为Wor-TV工作的夏天，我们在Shea Stadium有两个特别的“维护日”，因为启动子已经售罄了房子的每个座位，包括新闻级别，这是电视摄像机的位置。RCA TK-40S。大野兽。取景模块单独加权50磅，我们不得不将它们全部全部划分为地下控制室。将小伙子蚀刻到我的记忆中。
那时，我的朋友Jan有一个阳光高山，我的朋友鲍勃有一个TR-2。（适合鲍勃;不是那么好的1月份。）我有一个道奇兰蔻。（楼上有3个，六个倾斜，前面的台阶座椅。）一路奇怪的车。姓名（它成为次年的“飞镖），称为沸腾的愿景。这一变化并不是一大大改善。
有个故事是关于鲍勃如何说服他的家人让他拥有凯旋的。他告诉他们，他有一辆宝马伊西塔，他可以自己买得起。伊塞塔是一辆封闭的三轮摩托车，只有一扇向前开的门。就像兰德尔·贾雷尔的"球炮塔的死亡炮手。“因此，随后谈判，鲍勃与有史以来最令人敬畏的英国赛季运动员打了出来。
另一方面，回到大学，每天四年，我的Pal Smitty每天在雷诺Dauphine每天都在六十英里。每隔几个月，他会因为一个人与Dauphine有关，撕毁发动机以便安装新的气缸衬垫。随着他身后的那个经历，SMITTY给自己买了胜利毕业的胜利。他们卖的第一年。Smitty始终是一个重建，但多年来，他在古色古香的飞机中曾比汽车更好地味道。
当我大学毕业去加州的时候，正值“英国入侵”的高潮。这也是“人才流失”的高潮，我们没有把工作机会送到海外，而是把外国人带到这里，让他们交税，而且有那么多的工作机会，兼职的“求职者”赚的钱是我带回家的钱的两倍(没有福利)。那时我买了一辆吉普敞篷车。(你要知道，我自己也不是买车的天才。)
但我认识了很多年轻的欧洲工程师，其中大部分是英国人，以及他们的汽车故事。罗伯特的人向我解释如何,如果你正计划一次汽车旅行100英里或更多的在英国,你会共度周末之前发动机再次聚集成碎片,并把它,只是为了确保你可以回到你开始的地方。
但真正的天才是斯坦。斯坦避开了破旧的罗宾斯和他们的同类车(同时也承认了Mini Cooper的辉煌)，创建了一个家族企业。在这个企业里，他会定期回到Blighty，购买一辆用铝制车身制造的旧宾利。他会把它们精心装箱，然后运到洛杉矶自己那里，在那里，车辆的使用年限决定了车辆的使用年限。然后，他和妻子利比会花几个月的空闲时间详细介绍这些车的质量。车身本身处于最佳状态，在利比尝试了内部皮革和橱柜后，汽车只是短的concourd 'elegance condition。
外籍工程师的朋友们也提供了帮助。彼得是一名有执照的捷豹汽车修理工，当那辆愚蠢的吉普车上的变速器在第二秒自动锁定并同时倒车时，他差点救了我的命。
所以我从来没有接近Fab四，我永远无法玩保罗或约翰安排的任何东西，但我对时代的美好回忆。
我答应说关于一个真正的汽车家伙，如alix和一个像我这样的不真实的汽车家伙。一个月左右，Alix在这里出席了一次会议，我在普锐斯一天晚上挑选了他的晚餐。现在，Alix是坚果为酷，快速的汽车，但他对各种车辆都有更广泛的兴趣。所以当他进入普锐斯时，他问我是如何喜欢它的。我所能想到的只是它得到了很好的里程，但我不在乎“A”支柱阻止了我对人行横道的行人看起来的方式。我们在晚上剩下的时间没有说一句话。
