日期:2019年9月19日，星期四
时间:东部夏令时下午2点
赞助商:德州仪器公司
持续时间:30分钟
简介:
随着汽车消费者对便利的需求不断扩大，Car Access系统变得更加先进。从机械按键到被动按键，再到现在的手机;今天的汽车接入系统依赖于本地化来实现被动进入被动启动(PEPS)功能。二十多年来，这些系统都是结合了低频(LF)和超高频(UHF)收发器而设计的，但随着对常见中继攻击安全性的新要求以及消费者将手机作为钥匙的愿望，需要进一步的改造。由于其普遍存在的性质和良好建立的互操作性测试，蓝牙低功耗是一种非常需要的技术无源进入无源启动系统。
今天的汽车制造商面临两个主要挑战设计他们的被动进入和被动启动系统。第一个挑战是如何提高准确度以获得最佳的用户体验，第二个挑战是如何防止攻击者操纵射频信号(即中继攻击)以获得对车辆的未经授权访问。TI的SimpleLink SDK支持蓝牙5.1到达角度和TI专有的往返飞行时间。通过SimpleLink SDK中提供的实时定位系统工具箱，客户可以提取数据，这些数据可用于开发定位算法和防止对汽车访问系统的攻击。
本次网络研讨会将详细介绍蓝牙5.1到达角度和TI往返飞行时间的理论、优点和原始功能。
演讲者:
埃文·韦克菲尔德，软件应用工程师，德州仪器
Evan Wakefield是SimpleLink业务部门的软件应用工程师，专注于汽车应用中的蓝牙低功耗和实时定位系统。在过去的5年里，他曾在TI的多个团队中工作，负责MCU设备，包括MSP FRAM和ARM组合。他于2014年获得南卫理公会大学(Southern Methodist University)电气工程硕士学位，并于2013年获得应用数学和电气工程学士学位。
多诺万波特，德州仪器公司系统工程师
多诺万·波特(Donovan Porter)是德州仪器公司的一名系统工程师，专门研究汽车接入系统。在这个职位上，Donovan致力于理解和解决下一代汽车接入系统的系统级设计挑战，开发突出TI汽车技术的创新参考设计。Donovan于2017年加入TI，在2018年成为系统工程师之前，他曾是一名支持USB Type-C™产品的应用工程师。他在德克萨斯州卢博克市的德克萨斯理工大学(Texas Tech University)获得电气工程学士学位。
