日期:2020年7月16日，星期四
时间:PDT上午8:00 / edt上午11:00
赞助商:功率集成
持续时间:1小时
总结
本次网络研讨会将讨论如何整合纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的功率集成解决方案，以提高可靠性和效率。鲁棒隔离如何提高系统安全性和保护功能，通常需要牵引逆变器应用。
该报告还将介绍新的解决方案，将提高可靠性，减少PCB空间，所有的高效率，没有散热器或额外的变压器绕组或光耦合器。
关键重要信息:
- 学习栅极驱动技术的基本原理-如何降低功率级成本和提高可靠性
- 先进保护对提高大功率系统安全运行区域的重要性
- 门驱动器鲁棒性对提高系统安全性的重要性
- 学习高度集成的孤立反激和非孤立buck技术的好处
- 回顾用于诸如应急备用电源等应用的简化辅助电源设计的例子
- 从PI那里了解汽车零部件的参考设计
演讲者
Michael Hornkamp，汽车动力集成高级总监
他于2009年加入Power Integrations (CT-Concept)，担任高功率产品部门的高级营销总监。他的早期经验包括担任英飞凌技术公司的市场营销和应用工程主管。Michael是“IGBT模块和应用”手册的合著者，该手册于2011年出版。他在德国索斯特应用科学大学(Soest University of Applied Sciences)学习电能技术。他就职于德国电力集成公司。
Edward Ong，电力集成高级产品营销经理
Edward Ong，加州圣何塞电力集成公司(PI)汽车、中功率器件和显示器市场高级产品营销经理。在加入PI之前，Edward Ong曾担任艾默生网络电力公司(Emerson Network power)的技术项目经理和产品营销经理，ROHM公司(ROHM Corporation)的研发经理。和夏普公司的高级电路设计师。他持有University of Phoenix的工商管理硕士学位、Ateneo De Manila University的工商管理硕士学位、De La Salle University的工商管理硕士学位和the Mapua Institute of Technology的工商管理硕士学位。
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