虽然混合动力车和电动汽车抓住了汽车市场的日益增长的份额，但我们仍然需要在高速公路上看到太阳能动力的汽车。但是，全球大学正在致力于有一天可以将他们带到当地陈列室的创新。开始本周，他们将举行会议将其创作达到考试。
大约有20名学生团队将参加全国两个最大的大学太阳能汽车比赛，公式孙大奖赛和美国太阳挑战。由此举办Cockrell工程学院当奥斯汀德克萨斯大学，竞争采用仅使用1200 W的汽车可以达到40至50英里/小时，或者需要大约三分之二的功率来运行吹风机。
团队将在美洲（Cota）赛道的赛道中的公式Sun Grand Prix竞争，7月14日至19日至19日，奥斯汀的赛道赛道。“审查”将从合格的活动和检查开始。传球板的团队将在COTA轨道上竞争为期三天的耐力比赛。在三天的赛车期赢完后，球队在为期三天的赛季之后。
所有团队都在大奖赛中完成最低速度的最小速度，然后将继续前进到美国太阳能挑战。从7月21日至7月28日，这些团队将从奥斯汀到圣保罗/明尼阿波利斯，Minn试图超过1700英里的驾驶。，证明了他们在现实世界驾驶条件下汽车的可靠性和耐力。完成路线的最快时间将获胜。
The 23 cars competing this year include the University of Kentucky’s Gato del Sol V, UC Berkeley’s Zephyr, UT Austin’s TexSun, the Netaji Subhas Institute of Technology’s Advay III, Polytechnique Montreal’s Esteban VII, Qazvin Islamic Asad’s Havin 2, ETS Quebec’s Eclipse 8, the Massachusetts Institute of Technology’s Valkyrie, Oregon State’s Phoenix, and Puerto Rico Mayaguez’s El Wanabi.
“在团队的各种测试活动和比赛中，我们的太阳能汽车是明星。随着它的驱动器，其他司机Rubberneck，行人点和相机闪光，“密歇根大学太阳能汽车队的Ian Sullivan说。该团队的量子重145千克，由1500V SunPower Mono-Si阵列供电，带5-KWH锂离子（Li-Ion）电池组和1.8千瓦Csiro电机（图。1）。
“自从学校的第一周以来，我一直在与团队合作。他们把你拉进你，你真的只是通过经验学习。您可以了解您需要做的一切，“Neal Dylan Neal表示，为爱荷华州立大学的Prāum团队设计零件。Prisum的Phaeton重180公斤，由1200V SunPower Moni-Si提供动力，带4-KWH锂离子电池组和7.5千瓦NGM SCM150电机（图2）。
“我们在参加这些比赛时，我们对来自世界各地的学生和教师感到兴奋，”沙龙L. Wood，Cockrell工程学院的临时院长。“这些比赛加强了我们整个年度的技能和知识，为他们提供了一个令人兴奋的设计，构建和测试技术的令人兴奋的机会。”
