虽然汽车和汽车制造商将大部分新产品发布时间留到今年晚些时候的车展上，但他们还是利用了这次车展消费电子产品展以突出最新科技。这包括大量的原型车和概念车。
除了汽车本身，销售商还喜欢AdaSky也在展示他们的产品。在阿达斯基的例子中，它是一个微小的热传感器(图1)．它比一卷硬币要小，但它提供了VGA热图像，比相机或雷达所能提供的更多。远红外(FIR)传感器是被动的，所以它不会像CES上的一些激光雷达系统那样损坏数码相机。由于它的热特性，它在识别人方面也做得更好。
1.AdaSky的微型热传感器(右下)提供VGA分辨率的热图像。
我在AdaSky的车上演示了实时目标检测NVIDIA的Jetson AGX Xavier．它能辨认出200米外的人。蝰蛇传感器可以在三倍于汽车前灯的范围内检测0.05°C的温差。该无快门系统使用定制的专用集成电路，可以与运行在Jetson AGX Xavier等平台上的人工智能应用程序相结合。
我决定跳过CES上的概念车系列，但确实需要提到大量的约翰迪尔组合(图2)．它使用GPS和摄像头来导航和避免碰撞。该公司的AutoTrac系统已经部署完毕。
2.约翰迪尔公司的联合收割机可以在野外自动操作。
莫仕是突出其汽车通信电子与10G以太网骨干(图3)．有机玻璃汽车的展示展示了自动驾驶汽车内部的大量连接。
3.Molex将10G以太网加入其中，以提供自动驾驶汽车所需的吞吐量。
Molex汽车网络的核心是其智能10G以太网交换机(图4)．这些也提供网关支持所有板上网络从USB到1000年base-t1汽车以太网．它还可以处理CAN、CAN- fd和LIN网络。
4.Molex的10G以太网交换机为车辆内的传感器与计算资源连接提供了冗余的主干。
“未来几年，全球汽车以太网市场预计将以每年超过20%的速度增长，oem正在寻找与现有网络组件兼容的解决方案，同时要足够灵活地集成新技术，适应不同的汽车配置。”互联网移动解决方案业务发展总监戴夫·阿特金森表示，Molex。“我们的解决方案基于一个面向未来的汽车级网关，可以在多个硬件、软件系统和传统汽车协议之间实现无缝集成。”
AEV机器人有没有一种电动汽车平台，可以通过一个普通的“滑板”底座和为各种应用提供定制支持的豆荚，变成任意数量的不同车辆(图5)．这些应用包括出租车服务、按需拼车、送货和工业物流。这些平台与NVIDIA计算和机器学习平台集成。这些平台有15和30千瓦时的电池。它们被设计用于感应式充电器。
5.AEV的平台(底部)可以配备任意数量的平台(顶部)，用于自动移动人员或货物。
意法半导体(ST)是在展示一些车辆到一切(V2X)的演示吗(图6)．我收到了关于我看不见的迎风而来的汽车的警告，以及那些在我前面刹车的汽车也被我正前方的一辆汽车隐藏着。
6.我查看了意法半导体(STMicroelectronics)的V2X演示版本，它会在我看不到的情况下提醒我，比如一辆车停在了我身后的那辆车前面。
现在有两种V2X通信技术。第一个是专用短程通信(DSRC)或802.11p。它使用OFDM和CSMA。自2017年以来，它已经推出，并将于今年部署。蜂窝V2X (C-V2X)现在已经推出，将在2020年投入使用，它使用4G和5G蜂窝技术。其他一些CES的公告也提到了C-V2X，包括高通(Qualcomm)的公告，高通是5G领域的巨头。
AutotalksST展示了他们的组合V2X解决方案，可以处理DSRC和C-V2X。ST的芯片组可以同时处理其中一种情况，但这使得车辆可以同时处理两种环境。DSRC正在美国使用。
COWAROBOT的Kickstarter上的Rover Speed行李箱会跟着你(图7)．这个自主机器人利用雷达和摄像头传感器来避开障碍物和人，同时跟上你。如果距离超过两米，它甚至会通知你的智能手机。此外，智能手机应用程序还提供远程控制支持。就像汽车的巡航控制一样，抓住手柄这样的改变就会将其转换为手动模式。该单位有可伸缩的，电动车轮在中心牵引。
7.在众筹网站Kickstarter上的“漫游者速度”(Rover Speed)机器人行李箱会跟着你到登机口。
这是通常放在行李架上的尺寸，但你必须把它拿起来。它只知道怎么滚。这里有一块可拆卸的锂电池，以防你需要检查。它也有符合tsa标准的智能锁。
“漫游者速度”可以在机场或大多数平坦的地面上运行，尽管它在高尔夫球场上表现不佳。TTNG的hellolocaddy也将跟随您的高尔夫球场(图8)．只要把你的高尔夫球袋放进去，准备好一个机器人球童，如果你要求它，它也会给你建议。“hellolocaddy”的目标是高尔夫球场，高尔夫球手可以不用拖着拐杖到处走。
8.TTNG的HelloCaddy将跟随您，并根据您的要求提供高尔夫技巧。
