ThinkBikes该公司主要使用当地材料和劳动力，生产坚固耐用、价格实惠的电动自行车，旨在启动该国向电动交通的过渡。由Olugokun Tolulope创立，他是认为电动非洲作为一名前工程学教授，该公司为所谓的微移动市场提供本地制造的两轮和三轮脚踏汽车，用于最后一英里的货物和人员运输。
该公司目前正在准备推出Alpha 1。这是他们坚固的踏板卡车的电气化版本，为用户提供了更大的速度、航程和货运能力。
为消费者降低成本
尽管电动自行车有很多优势，但由于进口产品对普通人来说过于昂贵，在非洲大部分地区很难获得大众市场销售。thinkbike认为，通过在当地生产传统自行车或电动自行车，他们已经解决了这个问题。这在一定程度上大大降低了它们的成本，因为它避免了对大多数商品和材料征收的高额进口税。
为了实现这些节省，Alpha 1超过90%的组件，包括车轮和电池，都是本地采购的，其中大部分是进口的1.5 kw(峰值)电机和控制器。这些自行车的1.68千瓦时的电池组是在当地使用回收的18650电池组装而成的。可拆卸的包装提供高达100公里的行驶时，空和60公里时，装载。
这段视频，是为决赛准备的气候发射台的竞争，提供了一些关于ThinkBikes商业模式的其他细节，以及在非洲广泛采用电动自行车可能带来的经济和环境效益。
根据Tolulope的说法，当地生产使ThinkBikes能够以比进口同行低40%的价格销售为非洲使用而优化的车辆。由于它们的成本只是汽油驱动汽车的燃料和维护费用的一小部分，ebike和eTrikes使商人、医务人员、农民和商人更容易交付他们的商品和服务。
Tolulope还说，本地生产促进了当地经济，并帮助建立了一个拥有技能、资源和网络的社区，这些人拥有生产大型电动汽车或其他复杂产品所必需的技能、资源和网络。
租赁选项
但即使价格在1000美元到1500美元之间，一辆商用级的ThinkBike电动自行车也超出了许多尼日利亚公民和企业的承受能力。作为回应，该公司正利用西门子基金会(Siemens Stiftung)的一小笔赠款开发一种短期租赁项目这将提供每月最低24美元的按需运输服务。他们还在研究一种商业模式，让人们可以购买没有电池(最昂贵的部件)的自行车，然后从ThinkBikes租用自行车包。
想了解更多关于ThinkBikes及其独特的商业模式，你可以阅读最近发布的文章清洁的同时和能源的情报，或访问thinkbike网站http://www.thinkbikes.com.ng/．
