你将学习:
- 新型微型嵌入式轮胎RFID模块能提供哪些数据?
- 处理和解释数据的RFID中间件平台。
随着射频识别(RFID)技术的不断发展，近年来在低成本、低功耗的无线电子产品和包装方面的进步，使RFID标签成为条形码的合适替代品。RFID是一种无源电子芯片组，可以使用射频信号与阅读器交换数据。
RFID轮胎标签可用于多种应用，包括OEM库存管理，以及监测车辆和车队的磨损和性能。通过RFID技术，这些轮胎能够通过将它们与一个更全球化的生态系统联系起来来“交流”
通常，应答器被放置在轮胎的内表面。应答器可能受到电磁波吸收或安装位置干扰的影响。此外，由于轮胎在运行过程中变形很大，存在应答器损坏的潜在问题。
RFID的进步
然而，纵观整个行业，这些问题正在得到解决。例如,日本村田制作所与Compagnie Générale des Établissements米其林(更广为人知的名字是米其林，世界上最大的轮胎公司之一)嵌入轮胎。无源RFID标签不需要外部电源，在行驶极长的里程时仍能继续工作。该技术提供了低成本和易于追溯的轮胎在其整个寿命周期，使库存物流管理，售后维修和回收操作。
“RFID技术是提高效率和优化轮胎操作的关键，而且在识别轮胎和关联数据的同时，还可以改善客户体验。嵌入标签是识别轮胎的唯一方法，从摇篮到坟墓，始终如一。”米其林RFID项目负责人Jerôme Barrand说。
新一代的RFID标签已经应用在超过四百万的米其林轮胎上。目前，米其林在卡车等商用车以及公共汽车和客车上使用RFID标签。米其林正致力于从2024年开始将这一项目推广到100%的轮胎。
由于从现在起，该技术将适用于任何其他轮胎制造商，该公司预计市场上的主要参与者将采用RFID技术来提高轮胎的可追溯性。
日本村田公司的迷你模块
Murata带来了项目经验和RFID技术的知识和缩小其解决方案的能力。据悉，与现有的RFID标签相比，提高可靠性、降低成本是开发轮胎嵌入式RFID标签的关键。该RFID模块由村田公司设计制造，大小约为一粒米，直径为1 × 1 × 6毫米。
同样，适合这些标签的天线必须具有低成本、低姿态，特别是小尺寸。这里，带宽要求不是那么关键。把它插入一个简单的弹簧天线设计和制造HANA技术在美国，Murata-Michelin系统中的RFID标签实现了一个简单的通信架构，使其能够链接到轮胎生态系统。
除了提供RFID模块，村田公司还提供其id-Bridge平台(RFID中间件)，该平台按照ISO标准处理和解释从轮胎可嵌入RFID标签传输的数据。ISO(国际标准化组织)规定了轮胎可嵌入RFID标签编码的一般要求和数据结构。ISO20912规定了验证rfid轮胎符合性的测试方法。
这个中间件处理和解释从带标签的商品传输的数据。Murata的id-Bridge中间件和仪表板套件4.0(前身为RSA系统管理员)是一个基于web的工具，可以管理和控制RFID硬件，并将粗略的RFID数据转化为有价值的信息。
除了其他好处外，使用RFID可以改善轮胎管理，并提供预测性维修服务，以改善驾驶员体验。
由于RFID技术确保了准确的轮胎识别，可以想象，它将使高级驾驶员辅助系统(ADAS)等功能适应特定的轮胎特征，司机可以在仪表盘上看到轮胎状态显示。
