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芬兰的一个自主列车开发项目正在进入测试阶段，其目的是创造先进的铁路运输服务，最终使铁路运输量翻倍。由芬兰Proxion与其他技术组织一起，该倡议开发了一个功能性的低排放可扩展的运输概念，其长期目标是整合乘客。该项目正在进入试验阶段，软件和硬件将被测试、模拟和测试驱动。
“欧盟制定的严格的环境目标有利于发展电动交通方式，而铁路运输是陆路货物运输中最节能的方式。因此，铁路运输的创新发展是关键，因为我们的目标是发展排放更低的交通运输，并实现更好的铁路利用。”
prosion公司的自动驾驶列车将于今年晚些时候开始试行，预计将于2023年投入使用。研发中的自动列车单元旨在成为一种低排放、更经济的短途工业运输解决方案，其中列车安全是一个重要目标。另一个创新的合作伙伴,芬兰技术研究中心VTT该公司致力于实现安全自动化。
“重要的是要确保自动列车在各种条件下和广泛的轨道连接上可靠运行。这是向更安全的铁路运输迈出的一大步。例如，目前正在开发用于列车单元的传感器解读技术，并将热摄像机和雷达观测相结合，以便能够对前方的任何障碍或情况做出正确和及时的反应。”VTT首席科学家Pertti Peussa说。
Proxion雄心勃勃的项目的第一步是在芬兰的货运飞行器自动化铁路交通，其初步目的是改善金属和木材加工行业的运行条件。该项目与钢铁公司奥托昆普和林业公司斯库沙合作。该项目最终将扩大到更广泛的铁路运输，运输商品和人员。
“铁路自动化和生态系统的发展目前是几个欧洲国家的国家利益。所有的交通运输都需要基于人工智能的数据利用解决方案，这也是自动驾驶列车项目的核心。整个项目代表了一个大胆、创新的试点，创造了具有成本效益的、动态的新服务，支持企业需求。”芬兰交通和通信部铁路自动化部长顾问Janne Hauta说。
自主列车的联合创新开发项目由芬兰商业公司和proxyion、VTT、Teräspyörä Oy公司以及芬兰电力Oy公司资助。Proxion负责协调和负责项目和信息系统。VTT公司生产观测环境所需的传感器技术和软件，Teräspyörä Oy公司负责车队开发，芬兰电力公司Oy公司负责铁路设备的数字化。
