本文发表于评估工程并经允许在此发表。
仿真可以帮助优化任何设计，包括车辆线束中的电缆和连接器。在一个最近发布的出版，罗桑伯格该公司是连接器和电缆组件的制造商，应用ZVEI TLF0101指南，并检查优化实践。
该公司的工作为交换电热元件模型的参数提供了一个标准化的格式，以模拟车辆的电气网络，以达到热优化的目的。这个过程可以大大减少线束的重量和复杂性，解决连接器的尺寸和重量、电缆截面和潜在的开发时间，这取决于部署。
该系统能够虚拟地模拟整个车辆，有助于减少电缆的横截面。例如，Rosenberger的HVS 240连接器直径为50 mm²，与未优化的设计方案相比，其体积和重量可节省30%，厚度可减少50%。
罗桑伯格和饰演该公司开发了一种使用电缆、连接器和电源的演示程序，以展示该过程如何优化电缆需求。罗森伯格将提供信息，说明它是如何按照ZVEI指南使用其HV产品组合。
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