REEcorners为商用电动汽车带来全平面平台

你将学习:

• 什么是REEcorner?
• 创造一个完全平坦的电动汽车平台
• REEboard的模块化和灵活性如何影响设计?

电动汽车的工程师们还没有成功地将所有所需的动力有效地装入每个轮子，创造出所谓的轮毂电机。然而，来自这家以色列公司的一种很有前途的方法似乎很接近稀土元素．它的“REEcorner”将关键的汽车部件封装在一个位于底盘和车轮之间的紧凑模块中，包括转向、制动、悬挂、动力系统和控制系统，从而形成一个完全平坦的电动汽车平台。

为了满足特定的客户需求，REE推出了五款新的“REEcorner”架构设计，以支持商用电动汽车:

• 电动汽车平台的尺寸取决于首选的长度、宽度和车辆高度
• 前、后或全轮驱动
• 电机峰值功率范围为35 - 200 kW
• 前轮和全轮转向
• 不同的悬浮液

与柴油/燃料汽车或传统电动汽车不同，REE的全平面电动汽车平台的重心较低，电机位于车轮之间，可搭载更多乘客、货物和电池。REE更小的占地面积和更低的重心也将允许更高的座舱设计和更低的步进高度，从而产生更大的容积效率。

REE联合创始人兼首席技术官Ahishay Sardes解释了REE的不同之处:“与轮式电机系统不同，REEcorners中的电机是全簧载质量的，位于悬架的底盘一侧。通过最大限度地减少非簧载质量，REEcorners的设计旨在优化车辆的平顺性和操控动力学。”

利用x-by-wire技术来控制车辆的每个角落的完整的线控,brake-by-wire,和steer-by-wire技术,稀土元素的设计进一步包括REEcenter ECU(电子控制单元)系统来协调所有四个独立REEcorner ECU,以及热量管理系统中,电源转换器,和电源模块。

REE电动汽车平台的设计旨在改善驾驶员的人体工程学，使商业交付货车的设计具有360度的低重心。全方位的可访问性，以及不受限制的可见性，便于装载。更重要的是，REE预计，在其电动汽车平台上生产的电动汽车，内部空间将比同等大小的商用车多35%。这为货物和货物提供了更多的空间，从而减少了碳影响的运输路线。REE的较小的占地面积也节省了仓库和停车场的空间，同时允许在拥挤的区域更容易操作。

通过采用REE的平台，“移动即服务”(Mobility-as-a-Service)供应商可以授权建造前轮驱动的电动穿梭车，以最小的千瓦/小时消耗来运送乘客，并具有最大的有效载荷能力。相反，物流公司将能够选择低速、全轮驱动、全轮转向的reeccorner配置，用于最后一英里的配送。低步进高度和最小转弯半径有利于在拥挤的城市街道上的可操作性。

该技术使得商用送货货车能够配备360度温度。全方位的可达性和不受限制的能见度，更容易在停靠站装卸货物。

REEcorner好处

每个reeccorner都是完全独立的，由自己的ECU供电，控制所有角落级功能，包括:

• 全簧高转速电机
• 独轮steer-by-wire技术
• 独轮brake-by-wire技术
• 高效的动力传动系统
• 预防性维修的人工智能
• OTA更新

该技术允许极端模块化，每个转角都可以根据任何车辆的要求定制。

REE还开发了另一个核心创新:REEboard。这是一个完全平坦和模块化的电动平台，使多种机身配置，带来更大的设计自由和空间效率。由于REEboard不存储任何驱动组件，它可以被设计成任何形状的特定任务车辆。REEboard由REEcorner技术提供动力，在更小的占地面积上提供更多的容量，电池或燃料电池内部的底盘。

REEcorner通过专有的预防性维护AI不断监测潜在故障，从而降低维护成本。当确定需要的修订时，可以发送OTA更新，或者如果需要，可以用一个新版本替换整个REEcorner。