你会学到什么：
- 关于Aptera的EV三轮车的细节。
- 公司的财务状况如何?
- 埃利奥汽车公司怎么了?
2020年2020年似乎已经标志着汽车行业终于耗尽了借口的突破点，为什么他们无法建造电动汽车并开始将他们的舰队通电，就像他们的生活一样依赖于它（他们可能很好）。很多信用额外少数领导人如通用汽车首席执行官玛丽Barra（也是一名经验丰富的工程师和自负式车内书呆子），用于将他们的公司从谨慎的令牌电气化项目拖到大胆，投注的农业计划。
然而，如果没有特斯拉这样的新贵，大多数汽车制造商不太可能在未来10年(如果有的话)加入电动汽车的热潮，Rivian以及其他一些创新的异类，使得几年前似乎不可能的事情在今天看起来不可避免。他们出人意料的成功促使许多大型制造商重新思考什么是可能的，也激励许多消费者重新思考我们梦想拥有的东西。所以上周是个惊喜，当起名叫“Aptera”，我最喜欢的祖先之一，从死者返回，再次似乎至少有一个镜头，使其成为生产。
对于那些不熟悉Aptera的人来说，这是一款三轮双座汽车，采用流线型碳纤维车身，看起来更像飞机而不是汽车，空气动力学系数为0.13。其结果是一辆灵活、高效、舒适的汽车，在阳光明媚的日子里，它可以利用屋顶太阳能电池吸收的能量行驶40英里。
Aptera表示，汽车如此湿滑，即它每英里绘制100WH，占平均EV的大约20％至40％，使它们能够携带比例较小的电池，以产生高度的空间，重量和成本的大量节省。这是允许公司设定其基础模型成本的因素之一，配备了一个电池，可为其提供250英里的范围，价格为25,000美元。Aptera表示，它将提供其他400英里范围的其他型号，可满足29,800美元，600英里为34,600美元，1,000英里，44,900美元。买家还将选择100千瓦的前轮驱动系统或150千瓦全轮驱动动力系。
那古怪的设计呢?
在十多年的设计改进和腰带下的几种工作原型中，我非常确定Aptera可以从技术角度来提供商品。所以问题仍然是常规消费者愿意抚养25,000美元吗？让我们面对它，综合身体的三轮车看起来很奇怪，只有两个人（就像是虐待，不受欢迎的智能汽车）。我颤抖着思考一个陡峭的车道入口或雪漂移，我们有时在新泽西州进入新泽西州将为它的时尚，低斜封闭的车轮整容。
但是，当我通过工程师的眼睛看着Aptera时，它的古怪的外观揭示了一套聪明，专注的，非常实用的设计标准，以塑造汽车在其任务中擅长的竞争 - 携带两个人需要快速，舒适地携带两个人和可持续的。而且，作为一个建造和飞行自己的飞机的人，我爱上了驾驶舱的精确，功能感，有足够的造型，让它感到有点像X-Wing战斗机。
这就是为什么我支持Aptera，就像我来自芝加哥的朋友们支持他们心爱的‘红袜队’一样。而且，在2.5万到3.5万美元的价格下，我甚至可能买到一辆，如果它能投入生产的话。发生这种情况的概率是多少?
考虑到Aptera已经破产过一次这一事实，这并不是一个好迹象(实际上，情况比这要复杂得多，点击这里有关详细信息）。我也不太明白公司如何计划将其筹集400万美元从中提出A轮融资进入500亿美元至1亿美元，将采用生产生产。
我认为，至少有一部分将来自利用账面上的7000份订单，价值约2.5亿美元。不过，除此之外，该公司还没有提供任何线索。这些订单的大部分都是以100美元的押金担保的，我认为Aptera的金融奇才们会试图把这些稻草人的承诺变成硅谷式的黄金。
Aptera阴暗的财务状况让我困惑和担心，但我仍然希望一切顺利。这主要是因为技术，但也因为我对弱者有软肋。当特斯拉还是一个古怪的小暴发户时，在一次内部人士参观了它的第一家小型工厂后，我对这家公司产生了深深的感情。我不知道他们是否会成功，但它的吃克尔维特跑车(Corvette-eating Roadsters)太酷了，我不得不为他们加油。我没钱买股票，但我希望我当时能明智地买一些股票。
Elio的三轮车
几年后，同样的情绪推动我在另一个奇怪的户外车辆上放下100美元。从它的三轮配置到它的时尚公平的轮子，elio.Eerily与其微小的汽油发动机和串联座位构造以外的Aptera。
被认为是超低成本（$ 8K），超高效的通勤者（80 + MPG），气体供电的ELIO旨在成为一个有趣的绿色车辆，并且每个人都能负担得起。除了爱上设计，ELIO MOTORS'持续覆盖路易斯安那州的撤销制造工厂的收购和转换似乎有一个合理的成功机会。但是，尽管订单有65,000次，但近400万美元的资金，公司于2018年彼别出局，而不会向客户提供单一车辆。
上次的经历让我有点害怕，所以我在推迟给一只Aptera的押金，直到有更多的证据表明它有可能把球带过球门线。但这并不妨碍我支持他们，以及其他一些有希望挑战汽车和航空行业规范的弱势企业。
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