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英飞凌与赛普拉斯的合并对电子行业意味着什么?

2021年1月15日
英飞凌(Infineon)的Shawn Slusser向我们介绍了该公司斥资100亿美元收购赛普拉斯半导体(Cypress Semiconductor)的进展情况。

去年初,英飞凌完成了以100亿美元收购赛普拉斯半导体(Cypress Semiconductor)的交易,此举有望将其转变为全球最大的汽车行业所用芯片生产商,并使其在不断增长的物联网(IoT)市场取得更大的成功

电子设计就整合赛普拉斯的过程,采访了英飞凌美洲技术公司负责营销、分销和销售的高级副总裁Shawn Slusser。我们还询问了两家公司希望共同完成哪些单靠它们无法完成的任务。

摩拉:英飞凌于2020年4月完成了对赛普拉斯的收购,因为COVID-19造成的旅行限制和关闭改变了我们所有人的工作方式。这对两家公司的整合有很大影响吗?

Slusser:毫无疑问,整合业务比在正常环境中要困难得多。在我们的工作方式中,我们都认为个人接触是理所当然的,而了解和学习如何与新同事在远程接触时工作需要更多的努力。但每个工作场所都面临着同样的情况,真的没有什么艰难的障碍。

我们也学到了一些东西。其一,过度沟通是确保每个人都参与进来的好方法,了解为什么要做出决定,并对未来的责任有一个清晰的认识。另一个原因是,我们拥有的数字工具运行得非常好,并在不断改进。在大流行之前,人们慢慢地对集体视频会议系统感到更舒服。当然,这些现在很常见,而且很可能会继续成为工作场所的重要组成部分。

上个月举办的“2020慕尼黑技术合作论坛”就是一个很好的例子。我们能够接触到更多的客户和合作伙伴,为他们提供集中的、定制的内容,而这种方式可能无法以面对面的经济方式实现。个人因素是需要权衡的,但通过在线举办会议,我们能够接触到的人数是过去几年亲自参加会议人数的三倍。

延误:英飞凌和柏树有哪些方法可以做到在一起比分开做得更多?

Slusser:我们将一起进入全球前10大半导体公司。作为一家合并后的公司,有几种方法可以产生协同效应:

  • 向新客户销售我们扩大的产品组合。
  • 为汽车、工业和物联网市场提供完整的系统解决方案。
  • 利用我们的知识产权和专业知识,开发创新的新产品和解决方案。

英飞凌处于有利位置,可以加速实现其企业愿景,成为现实世界与数字世界之间的纽带。我们提供从全芯片组到软件的核心技术,以实现现代的、连接的电子系统。

延误:如何整合你的产品线?工程师在新项目中需要知道什么?

Slusser:这是1 + 1 = 11的例子。我们为客户提供的产品几乎没有重叠,而且有大量的附加价值。

例如,赛普拉斯增加了备受尊敬的微控制器、Wi-Fi和蓝牙设备连接、高性能内存和嵌入式软件生态系统。这加强了我们在汽车和工业系统等几个领域的领先地位。

在物联网等新兴领域,赛普拉斯的重点是物联网,该公司现在拥有广泛的mcu、连通性、安全性和内存,以及软件生态系统。前Cypress业务以ModusToolbox、WICED软件以及Cypress开发人员社区3.0的形式提供强大的产品。再加上英飞凌在电力半导体领域的地位,我们的客户有机会简化供应线,并利用我们的设计专长缩短上市时间。

这是我们在2020年OktoberTech上讨论的一个重要部分。拥有产品组合、软件工具和技术支持专业知识来解决物联网(工业、商业和消费)所有细分市场以及汽车和工业细分市场机会的半导体公司并不多。

其中一个例子就是我们的互联智能建筑传感器平台。它结合了CO2芯片上的传感器、60 ghz雷达、设备认证IC、PSoC 6 MCU和Wi-Fi/蓝牙连接,在单一平台上提供气体传感和人员检测。

延误:我们看到整个科技行业都在强调物联网。如果人们只是不想要生活中有那么多“聪明的东西”呢?

Slusser:我们认为这是一个价值问题。物联网实际上是一个设备或系统为人们做什么——无论是消费者、商业用户还是车间工人。与所有电子系统一样,终端客户将采用使他们的生活、工作或业务变得更好的解决方案。我们无法预测具体的物联网产品会做到这一点,但我们每天都能看到它们进入市场。

延误:合并后的公司在物联网产品方面有什么不同?

Slusser:尤其是在消费者领域,确保用户的隐私得到保护至关重要。这意味着每一个设备和每一个连接都必须得到保护,以防止潜在的泄漏,以及黑客入侵某人的家庭甚至企业设备的风险。数十亿设备将在物联网应用中连接,确保隐私是一个因素。

赛普拉斯在安全方面增加了一些独特的优势,这增加了英飞凌的核心竞争力领域之一,如保护工业、汽车和物联网领域的设备和通信的安全内存。英飞凌已经生产了设备认证产品,在认证、支付、金融服务和身份证件等领域,我们是市场领导者。

作为一家公司,我们致力于基于硬件的安全理念。任何连接的设备和许多独立的设备都必须在硬件中嵌入某种类型的不可损坏的可信区域,该可信区域至少存储唯一的设备ID。

延误:合并后的公司是汽车半导体市场份额的领导者。你能分享一下对自动驾驶的挫折和延误的看法吗?当涉及到实现真正的故障安全的智能系统时,它们只是冰山一角吗?

Slusser:显然,为自动驾驶系统以及最终的自动驾驶系统进行设计是一项艰巨的工作。我们认为这个行业将实现这一目标,我们正在努力实现这一目标。特别是,我们正在致力于“可靠的电子产品”的理念。可靠是值得信赖和可靠的品质。它涉及跨行业的设备和系统特性——健壮性、可靠性、可用性、安全性和安全性。这些品质对英飞凌在我们服务多年的几个细分市场非常熟悉,比如汽车质量、功能安全性和网络安全。

当你考虑一个典型的汽车载荷的价值时,你的家庭自动驾驶可能是对自动机器要求最高的非军事应用。但它们不仅仅用于驾驶。我们期望我们在可靠的电子产品方面所做的工作将使我们整个业务的客户受益。

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