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DragonSpeed将前往佛罗里达州圣彼得堡的Firestone大奖赛。因此，他们来到赛百林国际赛道，来检查新型的高级正面保护(AFP)驾驶舱保护系统，该系统现在已经安装在所有2020年NTT印地赛车系列车上(图1)．该系统由红牛先进技术公司开发。它的设计是为了保护驾驶员免受碎片和其他物体撞击驾驶舱区域。聚碳酸酯层压弹道挡风玻璃是由钛框架锚定。
红牛先进技术公司首席执行官兼红牛车队负责人Christian Horner表示:“自2016年首次研发和展示原型车以来，Aeroscreen在驾驶座舱区域发生正面碰撞的情况下，提高驾驶员安全性的潜力已经非常明显。”“与印地赛车的新合作使我们红牛先进技术公司在充分开发这一潜力方面走在了前面，并提供了一个保护系统，该系统将有助于防止严重的伤害，并有可能挽救美国第一单座系列赛车的生命。在接下来的几个月里，我们将与印地赛车及其车手密切合作，完善和完善Aeroscreen，我们期待在2020年的比赛中看到结果。”
挡风玻璃也有一个抗反射涂层在内部以及一个防雾装置，包括一个整体加热元件。龙速赛车的两侧都有可拆卸的塑料材料，在比赛中可以很容易地将其拆卸下来，以便当车顶因赛道上的灰尘和污垢而出现麻坑或模糊时，车手能清楚地看到车顶。
钛框架连接在三个点:底盘中心线，两个后方安装，和滚环一体化。该配置提供了改进的承重能力，最高可达150千牛顿(kN)，与国际汽联的负荷，一级方程式的光环设计。中心线组件是一个3英寸。由达拉腊公司制造的钛设备。
安全是印地赛车比赛的重要组成部分。从1999年开始运营的悬架轮/翼能量管理系统(SWEMS)，是为了在高速行驶时，将零件脱落的可能性降到最低而设计的(图2)．这是通过使用由高强度的Zylon材料和伤口结构制成的特殊约束物来完成的。每根电缆有两部分，可承受100kn的断裂载荷。每一场比赛前，缆绳都用颜色标示并经过检查。
印地车工程总监Jeff Horton表示:“我们在每个轮子上安装了几个，每个机翼上安装了两个，所以单个故障并不意味着它对保持系统有害。”
从安全带到头盔，还有很多其他的安全功能，但我想提一下加油系统。在最新一部福特和法拉利的电影中，有一个场景是汽油在加油时溢出来的。当时，燃料是在一个罐子里。不了。印地赛车的加油系统有比你想象的更多的联锁，包括各种反馈机制，如弹簧加载，死人杠杆(图3)．
在汽车的进气口也有一个传感器(图4)．这限制了换挡机制，以防止司机从空档换挡，如果燃料软管没有被移除。通常情况下，机组成员也会随身携带灭火器，并将爆炸该区域，以确保任何溢出的燃料不会在司机加速行驶时点燃。
最初，本·亨利驾驶81号车进行了一些短距离行驶，以便进行一些调整(图5)．队友詹姆斯·艾伦也驾驶着这辆车在赛百灵国际赛道上转了一圈。
我们期待在圣彼得堡有一个好的表现。
如欲了解与龙速合作的机会，请致电1-416-996-6857或联系丹尼尔·科伦坡daniel@connexions-global.com．
