下次你开车的时候，如果100%电动的特斯拉跑车停在你旁边，不要感到惊讶。据特斯拉汽车公司总裁兼首席执行官泽夫·德罗里称，12辆量产跑车已经抵达加州，另外27辆正处于不同的组装阶段。德罗丽还预计，到8月份为止，每周还会有4人抵达。
“在很大程度上，我们故意限制产量，直到我们在9月中旬安装了我们自己生产和繁殖的最终变速器，届时产量将开始上升，并在12月达到每月100辆以上的速度，”Drori说。
德罗里说，特斯拉一开始计划了一个缓慢的生产速度，这样它就可以“在提高速度之前解决生产问题”。这些问题包括跑车变速器的开发，因为最初的双速版本在处理发动机的高性能方面存在问题，包括0- 60英里每小时3.9秒的加速和13000转/分的红线。
“‘动力总成1.5’的开发进展非常顺利。我们将新设计的PEM(电力电子模块)以更高的850-A级运行在一辆原型车上，用于耐久性和其他测试，”该公司在5月写给客户的一封信中说。
特斯拉首席技术官J.B. Straubel表示:“更高的扭矩真的非常惊人。“我有很多时间在1.0动力系统的方向盘后面，这是简单的好得多。马达扭矩在原有的基础上提高了30%多一点，赛车的四分之一英里用时现在是12.9秒。”
动力总成1.5技术包括一个单速变速箱，将在9月的生产计划中插入，大约在第40辆车。在此之前生产的所有跑车都将有资格升级，该公司预计升级大约需要两个小时，免费。
现在，跑车的车主有更多的选择来获得这和其他服务在他们的汽车上。除了今年5月开设的圣莫尼卡(Santa Monica)门店外，该公司还将很快在硅谷中心的加州门洛帕克(Menlo Park)开设第二家门店。特斯拉计划2008年第四季度在纽约开设更多门店，2009年全年在芝加哥、迈阿密和西雅图开设更多门店。欧洲交货将于2009年4月开始。
不过，如果这款跑车10.9万美元的价格超出了你的预算，那就等着2010年年底吧，届时该公司预计将推出“Model S”四门五座电动轿车，目标价格为5.9万美元。上周，特斯拉汽车公司(Tesla Motors)聘请迈克·多诺霍(Mike Donoughe)担任负责汽车工程和制造的执行副总裁，负责监督Roadster和Model S项目。
Mike是我们领导团队中非常有价值的一员。他的履历、专业知识和领导能力将帮助特斯拉为大幅增长做好准备。”“迈克的当务之急是确保特斯拉跑车的生产平稳、高效地运行，并推动我们下一款汽车的持续开发。”
此前，多诺赫是克莱斯勒“D项目”的副总裁，领导该公司的全球中型汽车组合的设计。在他24年的职业生涯中，他的工作包括Stow N Go小型货车和吉普牧马人和道奇公羊项目。他还在奔驰公司担任了3年的乘用车开发主管。
多诺霍表示:“我加入特斯拉团队是因为我对特斯拉将其颠覆性的电动汽车技术融入主流汽车的目标充满热情。”“特斯拉正在创造一款能够在不牺牲功能和性能的前提下，吸引那些寻求环保和节能解决方案的客户的汽车。我期待着作为特斯拉团队的一员，为这些努力做出贡献。”
Model S也将在离家更近的地方生产。上个月，特斯拉汽车公司和加州州长阿诺德·施瓦辛格宣布，该公司将在加州建造Model S制造工厂。虽然最初的计划是在新墨西哥州的阿尔伯克基建厂，但该公司认为，在加州圣卡洛斯的工程和研发总部附近建厂更有利。
“今天的宣布对于加州的经济和环境来说是一个令人难以置信的消息。如果加州是一支棒球队，这就像赢得第一轮选秀，并招募了一个非常适合我们的球员，因为特斯拉汽车和它的全电动汽车属于加州。”
上个月，加州可替代能源和先进运输融资局(California Alternative Energy and Advanced Transportation Financing Authority)通过了一项新计划，对新的零排放汽车(ZEV)制造商在购买制造设备时免交销售税和使用税，以鼓励该州的ZEV制造。特斯拉还将获得至少100万美元的就业培训小组劳动力发展基金(Employment Training Panel Workforce Development fund)，用于培训员工。
“不犯错误。我们不是一个专为富人和名人提供汽车的小众玩家。正如我们与州政府达成的协议所明确显示的那样，我们正在生产一款高容量的ZEV汽车，在加州生产，供中档家庭使用。我们不会就此止步。”德罗丽说。“我们将继续努力，制造更多价格实惠的汽车。”
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