我在密歇根州的迪尔本(Dearbon)驻足，观看了“与福特携手前行”(Go Further With Ford)活动，了解了2014年的电动和混合动力汽车福特等着我们。我建立了一个快速相册(见图片画廊:与福特电气走得更远)首先，我将在未来撰写更多关于这项技术的细节。总的来说，这是一个有趣和有益的练习。
我写过一段时间关于电动汽车的文章(见全电动汽车将冲击汽车市场)我开着丰田这些天普锐斯。我希望买一辆插电式电动汽车，但我需要在新车上市前买一辆。的日产叶它还没有上市，但它是第一批生产的全电动汽车之一。
福特正在展示他们的福特福克斯电动汽车(图1)以及Energi插电式电动版本。福克斯的续航里程为76英里，充电时间是Leaf的一半。
Fusion和新型C-Max Energi插电式混合动力车使用相同的充电器。希望充电器会变得更普遍。我妻子的雇主在康涅狄格州斯坦福德(Stamford)的主办公室就有一对，但在其他地方还没有。
插件在事件的突出显示列表中。核聚变能源的试驾(图2)是为了看看司机们如何利用福特的驾驶员辅助系统来达到效率指标。它确实能让人
这与前一年我将2013年的福特野马(Ford Mustang)推向极限的情况形成了有趣的对比。至少是我的极限。我还和一位专业车手在同一条赛道上骑车。我会从一开始就被甩在后面。尽管如此，我还是开过一些福特的电动和混合动力汽车，它们都很有活力，尤其是从一开始就很有活力。另一方面，司机协助(图3)他想用尺子打我，所以我放慢了脚步。
Fusion Energi的试驾过程安静、缓慢、平稳。汽车悄声驶过铁轨。
从驾驶者的角度来看，Fusion Energi PHEV(插电式混合动力汽车)与混合动力和全燃气汽车一样宽敞。全电动行驶里程为21英里，所以用于试驾的车队不需要充电，因为赛道不到一英里，每个司机都要绕赛道跑两次。
电池组比双电池组的福克斯电动车小，但后者的续航里程几乎是前者的四倍。
福特的主要产品仍然是汽油车和像F-150这样的卡车。此外，它还推出了EcoBoost涡轮增压发动机，在必要时可以提高性能。
电子领域的移动应用
追踪电池里的电量就像看油表一样，是司机需要应付的事情。现在主要的区别是电池耗电更快，因此有限的续航里程和较长的充电时间。福特汽车非常友好地提醒司机每次他们走出卡。充电插座周围的圆环会亮起来(图4)．戒指点亮的百分比与电池充电的百分比相匹配。
当然，有这样的应用程序(图5)．它一开始会向你展示电池的充电情况，但它会做得更多。
该系统可以帮助找到当地的充电站。它还可以找到当地的商店和场地，并指出当前的收费是否足够往返。绿色和黄色是好的，意味着你需要在加速上变轻。如果是红色的，找个地方插上电源。
这款应用还会提供你的驾驶信息。福特正致力于创建一个在线社区，如果你想要吹牛的权利，你可以在这里分享这些信息。
开发者Sahas Katta在福特的活动上戴着这款谷歌眼镜(图6)．当然，他被问题包围，他让许多人试用他的眼镜。
看看GlassTesla.com如果有机会的话。这是Sahas的第一个谷歌眼镜应用程序所在的地方。当然，你需要一副谷歌眼镜和一辆特斯拉电动汽车来真正利用它(图7)．然后，你需要从某个地方开始，谷歌眼镜、电动汽车和PHEV汽车的使用正变得越来越普遍。
glasstella突出了未来的发展趋势。你可以使用语音命令来检查状态，甚至解锁汽车。在停车场找到一辆车是微不足道的。只要按照指示去做。更多关于谷歌玻璃和GlassTesla在未来。
我想，等我的普锐斯开始磨损时，我就只能等着买一辆Fusion Energi或Focus Electric了，但这不会很快发生。
