丹·利平斯基(Dan Lipinski)是伊利诺伊州众议员理查德·道金斯国会选区和交通系统网络安全的声音，最近发表了主题演讲帝国移动会议．利平斯基在两个众议院委员会——交通与基础设施委员会和科学、空间与技术委员会任职，他在演讲中强调了新型移动技术的优势(图1)．
演讲的大部分内容都集中在无人驾驶汽车技术对我们社会的好处，以及新型移动方式将如何改变交通系统。他还强调了建立适当的联邦法规的必要性，指出这些法规可以安全地加速这种新兴技术的推出。
1.伊利诺斯州国会议员丹·利平斯基在帝国州移动大会上发表了他的主题演讲。
无人驾驶汽车技术的支持者表示，这种汽车可能会改善道路安全，因为大多数事故都是由人为驾驶失误造成的。他们还指出，无人驾驶汽车有可能在减少污染的同时缓解交通拥堵。这些汽车甚至可以提高老年人和有某种身体障碍的人的行动能力。
得到更多的连接
为了最大限度地提高无人驾驶汽车的效率，利平斯基议员强调了汽车连接的重要性。汽车的连通性正在扩大，同时也在改变着移动的概念。随着Uber、Lift、Car2Go和Zipcar等公司的兴起，拼车等新型出行方式正在不断发展。有了无人驾驶汽车，用户行为将发生更大的变化。
汽车市场也出现了迅速变化，技术进步为更多种类的汽车带来了复杂的连通性和安全功能。因此，在不久的将来，驾驶体验将达到无需关注道路或握住方向盘的水平。就我个人而言，很难想象不知道如何开车不会成为“驾驶”那辆车的障碍。
几家美国公司宣布，他们预计将在2020年代末推出全自动(无人驾驶)汽车，这证明了该技术的快速发展。福特就是一个例子)。但我不认为我们会有“5级”(图2)无人驾驶汽车在不久的将来会在街上行驶，因为这项技术还没有步入正轨。此外，成本仍然非常高，在这一点上监管缺乏明确。
2.这张图表描述了自动驾驶汽车的自动化水平。(由自动驾驶安全联盟提供)
管理混乱
尽管许多无人驾驶汽车公司已经在公共道路上测试了他们的无人驾驶汽车，但由于技术挑战和监管问题，他们正在经历延误。就在最近，密歇根州成为第一个为自动驾驶汽车的测试、使用和最终销售制定法规的州。但是国家应该规范这种颠覆性技术的采用吗?或者应该是联邦政府，以避免州与州之间的方法会减慢技术发展?
美国运输部(DOT)最近发布了自动驾驶汽车的指导方针，但仍不清楚运输部将如何实施这些方针。例如，交通部建议各州负责人类驾驶员的执照发放，执行交通法规，并制定自动驾驶汽车在公共道路上测试的要求。就其本身而言，联邦政府应该对实际的自动化软件和处理召回拥有主要控制权。
我同意国会议员利平斯基的看法，他说美国需要联邦政府提供更好的指导，以免拖延这些进展。美国应该在安全与创新之间保持平衡，成为无人驾驶汽车市场的领导者。无人驾驶汽车技术正在扰乱我们社会的多个方面。因此，它们的推出需要仔细的研究和私营和公共部门的参与。
